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[織機生產] 織物橫檔疵點(稀緯、密路)的種類和產生原因

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樓主
發表于 2015-8-2 09:55:36 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
織物的橫檔疵點是指織物表面因織機性能不佳、操作不當等原因引起的緯紗排列不勻的疵點(稀緯、密路),在高密和低密織物上反映較多。隨著織機技術和機電一體化程度的不斷提高,織物橫檔疵點已有大幅度降低。橫檔疵點是一種嚴重的織物疵點,對織物的實物質量影響極大。; E* k* ?& l) `- W6 i& L
織物橫檔疵點的種類和成因很多,主要有下述幾種。圍繞著減少和預防織物橫檔疵點,現代無梭織機做了一系列改進。
, |* S& s. a% G" h) w% a
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 樓主| 發表于 2015-8-2 09:58:33 | 只看該作者
1.織機開關車引起的橫檔疵點 ' [+ m: u" ^% a* n$ X
織機開關車時,織機的轉速明顯低于正常轉速,由此引起了橫檔疵點的產生。
" ~7 M0 X% D5 {(1)經紗開口過程的變形速率乃至經紗剛度下降。雖然轉速降低時經紗開口的變形量未發生變化,但經紗剛度下降,于是鋼筘打緯到前止點附近的經紗張力降低,緯紗打緊過程中緯紗與經紗共同移動量增加、相對滑移減少,織物緯密下降,可能引起橫檔疵點,即開關車橫檔疵點。/ m* T1 ?2 D7 @& S9 [
(2)在慣性打緯的織機(如有梭織機)上,筘座打緯運動慣性力正比于織機轉速的平方??棛C正常運轉時,打緯力主要由筘座慣性打緯力提供;織機開關車時轉速的下降導致慣性打緯力下降,這時打緯力主要從電動機通過主軸曲柄、牽手獲得。由于牽手和牽手栓之間存在間隙,兩種不同的轉速使得筘座達到最前方間隙e的位置,分別如下圖(a)、(b)所示。顯然,兩種情況下鋼筘達到最前方的位置產生一定距離差。當間隙較大,距離差比較明顯時,形成了織物中緯紗排列的不勻,即開關車橫檔疵點。* J2 n0 x3 Y' x3 V; j
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慣性打緯時的機構間隙
+ [5 ]: F3 x8 e
無梭織機在開車時讓織軸倒卷一定量的經紗,這倒卷產生的經紗張力增量正是補償了前述經紗剛度下降引起的經紗張力降低量,避免了織物開車橫檔疵點的形成。部分無梭織機裝有反沖后梁,織機開車時后梁反沖,以提高經紗張力,同樣起到補償作用。+ S9 u8 t" S% R4 T9 v5 }& Z) Z
克服開關車橫檔疵點比較積極的方法是使用超啟動力矩電動機,該電動機的啟動轉矩為額定轉矩的12倍,讓織機啟動后第一轉內轉速即達到正常轉速的80% ~90%,從根本上避免織機啟動時車速下降帶來的弊病。0 A% v3 U  _/ w/ j0 e
在慣性打緯的織機上,減少機構的間隙(有梭織機牽手和牽手栓之間的間隙e)或采用非慣性打緯,對減少開關車橫檔疵點有一定作用。
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 樓主| 發表于 2015-8-2 09:59:40 | 只看該作者

& E" T; A8 N+ B/ J& {0 N1 k0 j2.織機送經不良引起的橫檔疵點 6 u6 m: ^0 n* a  _! q( S
織機送經不良的后果是逐次打緯時經紗的張力不勻。" o' Y3 z5 F8 f. u4 O, i4 `
打緯時經紗張力過大,打緯時緯紗相對經紗滑移量多,而共同移動量少,織物緯密高;反之,則共同移動量多而相對滑移量少,織物緯密低。隨著織機送經技術進步的歷程,送經機構由簡單的機械式送經發展為機械式無級調節送經、接近開關式電子送經直至先進的傳感器式電子送經。由送經不良引起的織物橫檔疵點已經大大減少。
, n/ z/ P( H3 d. {" a. a傳感器式電子送經機構能滿足經紗張力細微調節的要求,由于革除了繁復的機械調節機構,使整個調節環節的慣性減小,同時采取經紗張力傳感器,使經紗張力的微小變化得到快速檢測和及時反饋調節,讓經紗張力的波動得到迅速抑制,保證歷次打緯的經紗張力恒定,防止送經不良引起的橫檔疵點。
( b9 J% i# d% P$ C& P
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 樓主| 發表于 2015-8-2 10:00:19 | 只看該作者
" G9 y# U5 I. ]- f
3.織機卷取不良引起的橫檔疵點 + ], D: p' P9 w2 J/ \
織機卷取機構對織物的握持力影響到能否穩定地控制織口位置。特別是織機關車后,由于卷取機構對織物握持不力,織口會緩慢地向機后方向移動,造成下一次開車時的織物密路疵點,經紗高張力織造時尤甚。
7 K6 P3 e% p' @6 j/ S! l為此,織機的卷取機構做出了相應的改進,如增加糙面卷取輥的直徑,選用優良的包覆材料,提高加壓輥的加壓力,改變加壓方式等。全幅邊撐對織物的握持能力極強,在織制非涂層型高密安全氣囊織物時得到使用。
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 樓主| 發表于 2015-8-2 10:00:57 | 只看該作者

% c2 R' z' L! R, i4.經紗和織物蠕變引起的橫檔疵點 
/ ?- x, L7 H6 a* Q# L5 x3 E織機較長時間停車,經紗和織物仍處在一定張力的拉伸條件下,它們會發生蠕變。蠕變的結果使經紗張力松弛,織口位置相對于正常的位置發生前移或后移。盡管織機操作法規定操作工在織機較長時間停車時要放松經紗,但經紗張力仍然是存在的,蠕變不可避免。當織機開車時,如果織口位置和經紗張力未被精確調整,則織物上會產生緯密不勻的橫檔疵點。$ v7 h; Z9 g6 Z+ V
紗線和織物的蠕變特性不同,但共同點是隨著時間的推延,它們的變形量成負指數函數增加,其增長速率迅速減小。新型無梭織機在開車調整織口位置和經紗張力時,也考慮了這一因素,調整量因停車時間而異。3 M  u2 W" q/ V' c! R7 s
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 樓主| 發表于 2015-8-2 10:01:31 | 只看該作者
3 J- A7 b6 ]# f' ~  T1 J! I. n
5.緯紗條干不勻引起的橫檔疵點 . B* p) e+ F( ?
織入到織物中緯紗的條干不勻會引起布面上的橫檔疵點。利用混緯技術,織造時緯紗輪流地從兩個緯紗卷裝上引入織物,可有效地克服緯紗條干不勻產生的橫檔疵點。
( P$ r, a8 \' C3 P9 W8 ^長期以來,對于織物橫檔疵點已經進行了大量的研究工作。在新型無梭織機和有梭織機的改造工作中,隨著機電一體化和計算機技術應用的不斷深入,出現了大量預防橫檔疵點的技術措施,織物的橫檔疵點已經明顯減少。但是,由于織物的質量標準不斷提高,克服橫檔疵點依然是織機技術進步的一項重要任務。
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發表于 2017-2-12 21:02:31 | 只看該作者
稀緯指緯密少于工藝標準規定。
4 Y. L9 F; ?" T( G" Y/ T- ~密路指緯密多于工藝標準規定。  a4 F, z$ j3 R, e7 g  t" D* u- W- F
稀緯和密路疵點圖
7 E- i0 S$ k8 e$ l' S, e
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